对此，也有人表示担忧：微短剧登上大屏幕，是不是在和长剧集抢市场？“快餐文化”大行其道，传统影视行业是否会受到挤压？事实上，剧情无论长短，都有各自优势。微短剧是对传统影视剧的有益补充。微短剧登上大屏幕，也是加快发展新型文化业态的创新实践。大力发展文化新业态，有利于传统影视行业转换思路、更新打法，让二者在良好的内容生态下共同发展，最终形成院线电影、长剧集、短剧集、短视频的影视创作矩阵，影剧联动，大小结合，长短互补，将更好满足人民群众日益增长的文化需求。

党中央、国务院高度重视算力电力的协同发展。前不久发布的《中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》《加快构建新型电力系统行动方案(2024—2027年)》等文件，均明确提及算力电力的协同发展，并将其作为新质生产力的重要驱动力和推动经济社会绿色低碳转型的关键力量。

随着各大车企们，前后公布11月份的销量情况，排名靠前的品牌均已被确定数据了，没有太多的悬念了。

不统计一些传统品牌，我们只统计一些新势力们的销量排名，具体如下图所示，前10名分别是理想、埃安、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪、蔚来、小米、阿维塔。

不过，虽然前10名如下，但其中我认为又可以分为两类，一类是真正意义上的新势力。具体有6家，分别是理想、鸿蒙智行、零跑、小鹏、蔚来、小米。

另外4家，其实是传统车企孵化出来的品牌，能谈得上新势力，但又可以认为不是新势力，分别是埃安、深蓝、极氪、阿维塔。

毕竟这两大类，虽然都可以称之为新势力，但性质还是不一样的，将其放在一起对比是有失偏颇的，所以分开来看，相对而言，更为公正。

我们只单独看前面这6家，就会发现，原来大家熟悉的蔚小理，已经变成了理小蔚了，从销量来看，理想已经是独领风骚了，月销量一度超过5万，现在还有接近5万。

小鹏因为Mona m03的推出，11月份创造了万3万辆的奇迹，再加上Mona M03的热销，只怕四季度表现会更厉害，进入前三也不是没有可能。

至于蔚来，确实是掉队了，曾经是蔚小理中的大哥，如今排到最末了。

另外零跑、小米在狂追，零跑已经超过了小鹏，蔚来，进入了前三名，如果鸿蒙智行分开来看，单独看问界、智界、享界、尊界，那么零跑已经是第二名了。

而小米在11月份，销量是超过2万，具体多少，不清楚，机构猜测，其实是超过了2.1万台，这样看来，实际上是超过蔚来，排进前五名了的。甚至按照小米现在的热度，到2025年追上小鹏，进入前三，也是完全有可能的。

2025年，想必大家的竞争会更激烈，新势力们由于本来销量都不是特别大，特别是很多车企都在亏损，所以竞争越激烈，其实是越危险的。

不知道2025年，谁会继续坐在牌桌上，谁会被洗出局？让我们拭目以待吧，反正这些新势力，没有谁敢说自己已经拿到了船票，都还没有上岸股票平台期，变数很大。